Filetype Excel XLS | Posted on 07 Jul 2022 | 4 years ago
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340x Filetype XLS File size 0.24 MB Source: www.gov.uk
Sheet 1: Baseline Assessment Tool (a)
| Yes | |||||||||||||||||||||||
| Distance Convertor | Kilometres | Miles | No | ||||||||||||||||||||
| 0.0 | 0.0 | ||||||||||||||||||||||
| Baseline Assessment Tool | |||||||||||||||||||||||
| Background | |||||||||||||||||||||||
| Baseline Year (dd/mm/yy - dd/mm/yy): | |||||||||||||||||||||||
| Number of Employees (FTE) | |||||||||||||||||||||||
| Have you a copy of the following documents? | |||||||||||||||||||||||
| Travel Policy | |||||||||||||||||||||||
| Expenses Policy | |||||||||||||||||||||||
| Health and Safety Policy | |||||||||||||||||||||||
| Headline Travel Information | |||||||||||||||||||||||
| Expenditure (£) | Distance Travelled (miles) | Emissions (kg of CO2e) | Emissions (Cost £) | Emissions Sense Check (kg of CO2e) | Emissions Sense Check (Cost £) | Air Quality (g NOx) | Air Quality (g PM10) | Air Quality (£) | Congestion (£) | ||||||||||||||
| Car Travel (all modes) | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Rail Travel | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Air Travel - Domestic | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Air Travel - Short Haul | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Air Travel - Long Haul | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Taxi | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Other | |||||||||||||||||||||||
| Vehicles | |||||||||||||||||||||||
| Expenditure (£) | Distance (miles) | Emissions (kg of CO2e) | Emissions (Cost £) | Emissions Sense Check (kg of CO2e) | Emissions Sense Check (Cost £) | Air Quality (g NOx) | Air Quality (g PM10) | Air Quality (£) | Congestion | ||||||||||||||
| Pool | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Company Car | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Hire | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Grey Fleet | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Car Club | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Taxi | £0.00 | 0.00 | £0.00 | 0.00 | 0.00 | £0.00 | |||||||||||||||||
| Expenses | |||||||||||||||||||||||
| Expenditure (£) | |||||||||||||||||||||||
| Expenses | |||||||||||||||||||||||
| Travel Contracts: Compliance | |||||||||||||||||||||||
| Total Expenditure (£) | Expenditure with Supplier (£) | Percentage Compliance | |||||||||||||||||||||
| Air | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Rail | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Car Hire | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Hotels | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Granularity of Management Information | |||||||||||||||||||||||
| Individual | Business Unit | Cost Centre | Office | ||||||||||||||||||||
| Air Travel | |||||||||||||||||||||||
| Rail Travel | |||||||||||||||||||||||
| Occassional Car User | |||||||||||||||||||||||
| Essential Car User | |||||||||||||||||||||||
| Pool Cars | |||||||||||||||||||||||
| Motorcycle | |||||||||||||||||||||||
| Hire Cars | |||||||||||||||||||||||
| Taxis | |||||||||||||||||||||||
| Public transport | |||||||||||||||||||||||
| Hotels | |||||||||||||||||||||||
| Expenses | |||||||||||||||||||||||
| Meetings | |||||||||||||||||||||||
| Alternatives to Travel | |||||||||||||||||||||||
| Total Number of Units | Level of Utilisation | Travel Avoided | |||||||||||||||||||||
| Hours | Number of meetings | Hours | Cost Saving (£) | ||||||||||||||||||||
| Videoconferencing | |||||||||||||||||||||||
| Tele-presence | |||||||||||||||||||||||
| Teleconferencing | |||||||||||||||||||||||
| Webconferencing | |||||||||||||||||||||||
| Number of Staff Participating | % of Total Staff Participating | ||||||||||||||||||||||
| Home working | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Remote working | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Flexi working | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Staggered Hours | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Domestic | |||||||||||||
| Short Haul | |||||||||||||
| Long Haul | |||||||||||||
| Baseline Assessment Tool | |||||||||||||
| Frequent Trip Information | |||||||||||||
| Top 5 Rail Journeys | |||||||||||||
| Route | Number of Trips | Expenditure (£) | Distance (miles) | Emissions (kg of CO2e) | Emissions Sense Check (kg of CO2e) | ||||||||
| 0.00 | |||||||||||||
| 0.00 | |||||||||||||
| 0.00 | |||||||||||||
| 0.00 | |||||||||||||
| 0.00 | |||||||||||||
| Top 5 Air Journeys | |||||||||||||
| Route | Flight Type | Number of Trips | Expenditure (£) | Distance (miles) | Emissions (kg of CO2e) | Emissions Sense Check (kg of CO2e) | Domestic | Short Haul | Long Haul | ||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
| Top 5 Hotel Destinations | |||||||||||||
| Location | Number of Stays | Expenditure (£) | Emissions (kg of CO2e) | ||||||||||
| Top 50 drivers by mileage | |||||||||||||
| Ranking | Number of Trips | Distance (miles) | Main vehicle mode | Expenditure (£) | |||||||||
| 1 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 10 | |||||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 21 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 27 | |||||||||||||
| 28 | |||||||||||||
| 29 | |||||||||||||
| 30 | |||||||||||||
| 31 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 35 | |||||||||||||
| 36 | |||||||||||||
| 37 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 39 | |||||||||||||
| 40 | |||||||||||||
| 41 | |||||||||||||
| 42 | |||||||||||||
| 43 | |||||||||||||
| 44 | |||||||||||||
| 45 | |||||||||||||
| 46 | |||||||||||||
| 47 | |||||||||||||
| 48 | |||||||||||||
| 49 | |||||||||||||
| 50 | |||||||||||||
| Essential/Regular Car Users | |||||||||||||
| User and Business Unit Details | Mileage Rates | ||||||||||||
| Unique Identifier | Name | Business Unit | Office Location | Cost Centre | Rates Payable | Miles at Higher Rate | Miles at Lower Rate | Total Miles | Total Payment | ||||
| Occassional/Casual Car Users | |||||||||||||
| User and Business Unit Details | Mileage Rates | ||||||||||||
| Unique Identifier | Name | Business Unit | Office Location | Cost Centre | Rates Payable | Miles at Higher Rate | Miles at Lower Rate | Total Miles | Total Payment | ||||
| Other Car Travel | |||||||||||||
| Number of pool cars | |||||||||||||
| Number of company/leased cars | |||||||||||||
| Number of hire cars utilised | |||||||||||||
| Number of car clubs utilised | |||||||||||||
| Yes | |||||||||||||||||||||||
| Distance Convertor | Kilometres | Miles | No | ||||||||||||||||||||
| 0.0 | 0.0 | ||||||||||||||||||||||
| Baseline Assessment Tool (Pilot Group) | |||||||||||||||||||||||
| Background | |||||||||||||||||||||||
| Name of Pilot Group (i.e. Department) | |||||||||||||||||||||||
| Number of Employees in Pilot Group (FTE) | |||||||||||||||||||||||
| Headline Travel Information | |||||||||||||||||||||||
| Expenditure (£) | Distance Travelled (miles) | Emissions (kg of CO2e) | Emissions (Cost £) | Emissions Sense Check (kg of CO2e) | Emissions Sense Check (Cost £) | ||||||||||||||||||
| Car Travel (all modes) | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Rail Travel | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Air Travel - Domestic | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Air Travel - Short Haul | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Air Travel - Long Haul | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Taxi | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Other | |||||||||||||||||||||||
| Vehicles | |||||||||||||||||||||||
| Expenditure (£) | Distance (miles) | Emissions (kg of CO2e) | Emissions (Cost £) | Emissions Sense Check (kg of CO2e) | Emissions Sense Check (Cost £) | ||||||||||||||||||
| Pool | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Company Car | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Hire | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Grey Fleet | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Car Club | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Taxi | £0.00 | 0.00 | £0.00 | ||||||||||||||||||||
| Expenses | |||||||||||||||||||||||
| Expenditure (£) | |||||||||||||||||||||||
| Expenses | |||||||||||||||||||||||
| Alternatives to Travel | |||||||||||||||||||||||
| Total Number of Units Available to Pilot Group | Level of Utilisation | Travel Avoided | |||||||||||||||||||||
| Hours | Number of meetings | Hours | Cost Saving (£) | ||||||||||||||||||||
| Videoconferencing | |||||||||||||||||||||||
| Tele-presence | |||||||||||||||||||||||
| Teleconferencing | |||||||||||||||||||||||
| Webconferencing | |||||||||||||||||||||||
| Number of Pilot Group Participating | % of Pilot Group Participating | ||||||||||||||||||||||
| Home working | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Remote working | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Flexi working | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
| Staggered Hours | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||
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